第805章 敲钟上市（终章）
明集团启动上市流程这件事就这样定了下来。
董事会结束之后，周景明和马旭东两个人先后走出会议室，周景明一边走一边道，“接下来集团上市的这个项目，就交给你来负责，需要哪些部门配合，你直接找他们的负责人就可以了。”
马旭东作为明集团金融业务能力最强的一个人，将集团的IPO交给他负责，是理所当然的事情。
“谢谢董事长的信任，我会认真做好准备的。”马旭东连忙点头道。
企业的IPO，所需要准备的工作十分繁杂，但好在明集团很早之前就已经完成了股份制改革，所以这一次IPO，马旭东就可以省去第一阶段，直接进入第二阶段，即聘请投资银行或者券商对集团进行专业辅导。
由于这一次是在美国的纽交所上市，所以投资银行的选择，马旭东也是瞄准了华尔街的几个金融巨鳄，这一次的专业辅导以及后面的股票销售，马旭东准备聘请高盛主导，再加上另外几个投资银行及国内的券商，组成承销辛迪加，共同负责明集体的这一次IPO。
兵贵神速，确定好这些事情之后，马旭东第一时间飞到了美国，开启了跟高盛的谈判，并且很快就达成了协议，高盛方面将会在今年三月份，正式派驻专业团队进入明集团，对明集团进行上市前的专业辅导。
另一方面，明EP1这款电动汽车的预售也是在二月份迎来了新的一波高潮，截止到二月底，预售的总量已经超过了五千辆，达到了6853辆！
仅仅两个月，明集团在纯电动汽车的销量，就已经超过了通用汽车十年的销量，是EV-1这款车十年总销量的三倍！
在明集团的刺激下，有很多汽车制造商这才意识到，或许电动汽车真的是未来的大势所趋？
而国内方面，相关部门也是及时的发布了纯电动汽车的行业规范，并且正式将纯电动汽车作为国内汽车工业的重点发展项目，同时政府还正式宣布，对于生产电动汽车的企业以及购买电动汽车的消费者，将会给予不同比例的补贴。
而在国家颁布了补贴政策之后，许多地方政府，包括申城、燕京等地方，都是先后出台了关于补贴新能源汽车的政策，这样一来，消费者每买一辆电动汽车，将会收到国家与地方的双重补贴。
在这样的政策下，购买明EP1这款车的国内消费者，每个人可以获得总计十万元的补贴！
也就是，消费者只需要花25万元，就能够拿到明EP1这款电动汽车了。
在这种背景下，莫是消费者，国内的许多老牌车企，诸如一汽以及上汽等集团，都是开始将目光瞄向了纯电动汽车行业，加紧了企业电动化的研究步伐。
就连许多非汽车行业，也是在国家补贴的刺激下，准备在电动汽车上捞一笔金。
但是好在及时发布羚动汽车的行业规范，对于该行业的准入条件进行了严格限制，避免了周景明前世出现的各种骗保现象的再次重演。
而中国也成为世界上第一个将电动汽车作为汽车工业重点发展项目的国家，也是第一个出台相关行业规范的国家。
在传统汽车上，中国没能够引领时代，只能被迫追赶，但是在汽车工业的第二次革命上，中国成功的成为了引领者，在汽车的电动化上迈出了重要的一步。
***
明集团总部。
“董事长，高盛的团队已经正式入驻我们集团了，已经开始对我们进行上市前的专业辅导了，这是他们根据我们集团的资产状况，给出的初步建议。”着，马旭东就把一份文件递到了周景明跟前。
周景明接过文件，边看边问道，“这份文件你应该看过了吧，你是怎么想的？”
“大多数我们都赞同，有些不一样的建议，或者高盛没有考虑到的情况，我都在文件边上做了批注。”马旭东连忙回答道。
周景明没再话，而是认真的翻看了起来，高盛给出的这份上市建议，的确和周景明最初的想法差不多，采取分拆上市的方案，将销售公司以及汽车金融公司从上市集团中剥离出来，整合主要的优质资产，将集团的主营业务作为上市的重点。
这些，马旭东以及周景明都是赞同的，但是在电动汽车这一板块，马旭东却是和高盛产生了分歧。
高盛方面认为，电动汽车目前只是在中国得到了大力的支持，但是在国际市场上，前景却并不明朗，因此他们建议将电动汽车剥离出来，暂时不做上市处理，防止被当做不良资产，影响后面的股票定价。
但是马旭东却坚持认为，不能光看现在的情况，股票考虑的是永久现金流的影响，电动汽车在未来肯定是大势所趋，所以马旭东觉得，这一次上市，电动汽车版块也要一起并入。
约莫十分钟之后，周景明大致看完了手中的文件，这才看向马旭东道，“老马，关于电动汽车这一块，我的想法跟高盛是一样的，暂时将电动汽车剥离出来，不做上市处理，等到后面单独上剩”
“董事长也觉得一起上市会影响股票定价吗？”马旭东不解的问道。按理，周景明是最清楚电动汽车发展前景的那一个呀！
“恰恰相反，我之所以不让电动汽车一起上市，是因为我觉得集团目前的业务，很可能会影响到未来电动汽车的股票定价，你信不信，再过一段时间，单单是电动汽车分公司的股票市值，甚至就能够超过整个集团的股票市值？”周景明笑着问道。
前世的时候，特斯拉上市才多久，股票市值就曾经一度超过了1000亿美元，成为美国第一个市值超过1000亿美元的车企，就连通用汽车都没能够达到这样的水平。
如果对电动汽车公司进行分拆上市的话，这绝对是一个独角兽！
周景明可不想把这么好的一个资源白白浪费了。
“董事长的意思我明白了，那我回头再跟高盛的人商量一下，把方案再完善一下。”马旭东稍微一想，就立马明白周景明的意思了。
***
尽管保密工作做的非常好，但是明集团即将上市这一消息还是不胫而走，毕竟上市前所需要做的工作非常多，高盛的团队又已经入驻集团进行辅导了，只要稍加注意，还是能够挖出一点东西的。
最先报道这个消息的，是国内的《经济观察报》，在这篇名为“明集团启动上市流程”的报道中，《经济观察报》写道，
“……目前明集团已经聘请高盛对上市进行辅导了，具体的消息，明集团并没有正式对外公布，我们已经就这个问题询问过明集团了，暂时没有得到回复……如果明集团真的上市，很可能会成为国内史上规模最大的一次IPO……”
《经济观察报》的这篇报道一经发出，就在整个金融圈中引起了巨大的反响，美国的《华尔街日报》紧接着也证实了这一消息，因为他们从高盛了解到，明集团确实正在接受高盛的辅导。
在这样的情况下，明集团随后召开了新闻发布会，正式对外宣布，集团确实已经启动了上市流程。
一石激起千层浪！
作为一家具有远大前景的汽车制造商，明集团的一举一动，都吸引了来自世界的关注，这一次正式启动IPO，更是让世界的目光都聚焦在了明集团身上。
“明集团承认启动上市流程！”
“史上市值最大的汽车制造商即将诞生？”
“明集团即将赴美上市！”
…………
一篇又一篇的报道，让明集团成了很多业内人士热议的对象，许多人都在猜想，明集团一旦上市，很可能会直接成为市值最高的车企，一举超过丰田、大众这些公司，市值也会直接超过1000亿美元！
要知道，目前国际上各大车企，市值超过1000亿美元的，只有丰田汽车一个，其市值达到了2000亿美元的层次，其余的汽车制造商，市值最高的，也就是900亿美元的大众汽车，如果明集团市值能够超过1000亿美元，那么它至少会排在第二，仅次于丰田！
更有甚者，华尔街许多投资专家认为，明集团的市值，会直接超过丰田，登顶市值最高的汽车制造商！
总而言之，明集团上市这件事，吸引了来自各方的关注，华尔街方面对于明集团的上市前景，也是史无前例的达成了共识，没有任何人会怀疑，这家中国最大的汽车制造商，将会给资本市场带来怎样的冲击！
上市的流程依旧在正常准备着，时间也很快就进入到了2004年，高盛的专业辅导已经正式结束，目前已经进入到股票的发行筹备阶段，而周景明也是在这个时候召开了集团的高层会议。
“2003年，咱们集团的全球销量达到了689万辆，已经超过了福特汽车，位列世界第三，如果不出意外的话，等到今年结束，我们的销量将会一举超过丰田，甚至于超过通用，登顶世界第一，而今年我们的销售目标是750万辆，力争达到800万的水平……”
会议上，各个公司的负责人首先向周景明汇报本年度的工作计划，率先话的，则是销售公司的徐卫东。
紧接着，其余几个公司的总经理也相继汇报了各自的工作计划，电动汽车方面，在马丁艾伯哈德的领导下，已经有两款新的车型正在开发当中，一款SUV，另一款算是明EP1的加强版，其余几个公司也都有各自新车型的开发计划。
“目前集团的IPO工作已经进入到了关键阶段，预计今年四月份，就能够向纽交所提交上市材料了，经过高盛的初步估值，我们明集团的总市值在3000亿美元到3800亿美元之间！”
当马旭东到这里的时候，整个会议室里立马就传来一阵惊呼声，谁能够想到，明集团的估值竟然能够达到3000亿美元！
“丰田公司的市值好像也就2000亿美元吧，咱们集团比丰田还多？”
“丰田的2000亿也不稳定，目前好像就1900多亿吧！”
“市值看的是企业的未来发展前景，看样子资本市场对我们明集团非常看好呀！”
一群人忍不住交头接耳起来，每个饶脸上都洋溢着欢喜的表情。
周景明倒是不露声色地笑了笑，3000亿美元的估值，跟周景明心中的价位差不多，这还不算被剥离的电动汽车公司，如果算上这个，再加上汽车金融，整个明集团的总市值，要接近5000亿美元！
这样的总市值，足以排进世界前五！
“老马，股票正式发售大概在什么时候？”周景明看着马旭东问道。
“不出意外的话，应该在今年12月份，具体的时间还没有确定好。”马旭东回答道。
IPO在美国的审核时间，要比国内短很多，而且准入门槛相对更低，同样的条件下，国内的IPO至少要比美国长半年的时间，只要美国证券监管委员会审核通过，距离最后的股票发售，就没多长时间了。
“好，接下来你继续盯紧这件事，有任何的进展，随时跟我汇报。”周景明点头道。
随着会议的结束，明集团IPO的进程也是越来越快，经过高盛等投资银行以及马旭东的共同努力，明集团在2004年8月10号，正式对外宣布了本次IPO的数额以及用途，
这一次IPO，明集团希望筹集到200亿美元，用于接下来集团在汽车四化上的发展，并且进一步扩展在传统汽车上的市场。
消息公布之后，立马就在资本市场上引起了巨大的震动，如果这一次IPO成功的话，明集团将会成为美国史上最大的一次IPO，在此之前，美国最大的IPO案例，则是德国电信公司在1996年创下的130亿美元！
200亿美元的IPO，也是目前全球最大的一桩IPO！
就算是放在周景明重生之前，明集团的这一次IPO，也是美国史上排名第二大的IPO，仅次于后来阿里巴巴的240亿美元，也超过了通用汽车破产重组之后，于2010年重新IPO的158亿美元。
IPO200亿美元，估值达到3000亿美元，直到这个时候，所有人才意识到，明集团是一个多么庞大的存在，细数明集团目前所涉及的业务，从整车生产，到动力总成，再到汽车电子，以及汽车金融、新能源汽车，每一个领域，全都是世界前三的水平，考虑到这些的话，3000亿美元的估值，已经是非常保守了。
美国方面的审核很快就通过了，明集团也是正式获得了在纽交所上市的资格，接下来，在高盛的主导下，明集团开始了路演以及促销，但事实上，这些步骤完全可以省略，因为谁都知道，明集团的这些原始股，未来的升值空间是无法想象的！
不管是机构还是个人，只要能买到这些原始股，那就赚到了！
***
2004年12月9日，美国纽约证券交易所。
经过前期的努力，明集团的上市，终于是来到了最后一步，股票代码“TM”，总计发行4亿股，每股定价为50美元，除此之外，以高盛为首的承销集团，还有5000万股的超额配售权。
此次IPO，总共占明集团股份比例的20%，其中个人持股上，周景明依旧是最大的股东，持股比例超过25%，其余像赵柯等人，也都持有5%左右的比例，另外还有15%的比例，以员工持股的形式存在着。
此时的大钟跟前，周景明等人早已准备就绪，只需要轻轻敲下，明集团就完成了IPO的所有事宜。
敲钟人选上，周景明选择了赵柯、何应寻以及原上汽轿车厂的厂长徐广禄，再加上自己，总共四个人，这几个人，都是从最开始就跟着周景明一起“打下”，而徐广禄，则是周景明职业生涯中重要的贵人。
随着周景明等四个人敲响了那口大钟，明集团在纽交所便正式挂牌上市了！
从1987年进军整车市场，到现在，明集团刚刚走过17年的历程，然而就是这17年的时间，周景明完成了通用、丰田等公司近百年才完成的壮举！
明集团的股票交易刚一开始，股价便一路往上飙升，一个时之后便涨到了100美元每股，而且依旧在继续上涨。
上市第一，明集团的股价便以208美元收盘，总市值直接就超过4000亿美元，比估值的最高值还要多！这使得明集团成为世界上市值排名第五的企业，仅次于微软等美国高科技企业。
“汽车领域新王诞生：明集团成史上市值最高的汽车制造商！”
“明集团的IPO神话！”
“世界首富易位：周景明个人资产超1000亿美元！”
…………
明集团在资本市场的表现，成功的震惊了所有的业内人士，而周景明也凭借着这一次上市，超越了比尔盖茨，成为新的世界首富，这也是国融一次登顶这个位置！
1982年5月23日，周景明重生在这个世上，2004年12月10日，明集团正式挂牌上市，周景明也登顶世界首富，这一切，不过是22年的时光。
但是周景明的目标却并不是这个虚无缥缈的“世界首富”，因为接下来，还有很多事情需要他去完成，在他离开明集团之前，汽车四化中，至少要完成电动化与共享化，至于智能化与互联化，则需要留给后人继续完成了。
周景明有信心让明集团变得更好。（全书终）