第1740章 立志

丰田章南被父亲一语惊醒梦中人。

日本是一个两极分化的社会，一部分人极其理智，但又有一部分人极其的不理智。

这些年日本企业拼命开发本土市场，已经把本土市场开发到了一种极致，而当市场到了一种极致的时候，人性也会达到一种极致。

比如，日本做知识产权的企业，会想尽一切办法开发甚至压榨粉丝的剩余价值，一部漫画，不但要出版实体漫画，还要做成动画剧集以及动画电影，然后还要拼了命去深挖周边，比如高达这个ip，光手办市场就已经被日本企业开发到了极致。

一个高达粉丝，如果想做一个合格的粉丝，光有热情是远远不够的，还要有足够的金钱支撑。

日本企业不断用这种方法让粉丝沉迷其中，最直接的作用就是催生出了大量有收集癖的粉丝，他们会近乎痴狂的把所有的钱换成产企业的创始人，竟然会突然之间收购了三个颇有名气的汽车品牌。

要知道，华夏自主汽车一向羸弱，市郴技术的想法虽然非常好，但是实操起来多少有些遗憾，以至于改革开放二十多年了，华夏经济发展迅速、各行各业突飞猛进，但惟独自主汽车，一直没有找到崛起的机会。

大街上跑的最多的，是大众，其次是铃木、丰田和本田，人们把奔驰宝马奥迪视作豪车，把丰田、本田视为有面子的家用车，但国产车，除了小面、皮卡和絮，剩下的有一个算一个，全是廉价车序列。

夏利？便宜是真便宜，但整体表现，也和它的价格一般无二，性价比高？不存在的，只能说一分钱一分货，半分钱自然也就半分货；

吉力？大部分车型定位与夏利没什么区别，美人豹那款车已经成为爱车人士的笑柄；

奇瑞？qq虽然销量很高，但它确实也只是最低端的入门级车型而已；

红旗确实大名鼎鼎，可是红旗的车型贵，而且销量很低、不能算作是一款私家车，而且，说到底这年头的红旗，就是换壳的奥迪100。

在这样的环境下，民众心里一直有一颗期盼着国货崛起的心，但奈何国产车一直没有能够让人眼前一亮的进步，这已经成了人们心中的一个很大的遗憾。

而随着时间的推移，这种遗憾只会越来越强烈。

可是现在，李牧不声不响的拿下三个汽车品牌，不但要把这三个品牌的部分产能移到华夏，还要在华夏创建自己的汽车品牌，这简直就相当于一贫如洗的自主汽车忽然暴富的感觉。

央视从来对李牧都是不吝称赞，他们的报道中说“像李牧这种心系华夏、心系华夏制造的企业家，是所有华夏企业家学习的榜样。”

互联网上，每一篇相关新闻下面，都有大量用户留言，他们的留言让人感到热血沸腾，很多人表示他们相信李牧一定能把国产自主汽车做大做强，而且做出承诺，称如果牧野自己的汽车上市，一定无条件支持，无论他们的这番言论是否出自真心，能有这个态度，就已经为李牧的牧野汽车打下了坚实的地基！

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